Elektromotory řady 3M jsou vyráběny v rozsahu výšek osy od 56 do 160 mm.

Kostru tvoří ocelová trubka zaručující dostatečnou mechanickou tuhost, k ní jsou přivařeny patky, u větších nebo více namáhaných strojů je příruba nebo i přední štít (u komutátoru) z tvárné litiny, v ostatních případech se šedé litiny. Konstrukce motoru umožňuje dodávky motorů s různými jmenovitými otáčkami při zvoleném napájecím napětí.

Motory mohou být napájeny z měničů připojených k akumulátorové baterii nebo stejnosměrné síti o napětí 12 až 120 V podle velikosti motoru.

Rotory jsou dynamicky vyvažovány s půlperem. Volný konec hřídele je válcový s perem, na požádání může být hladký kuželový, se závitem, různě tvarovaný, případně i s ozubením nebo drážkováním. Proveditelný je i druhý volný konec.

Kuličková ložiska jsou s trvalou tukovou náplní, na požadavek mohou být ložiska se zvětšenou radiální vůlí C3 nebo s mazivem s vyšší teplotní odolností (pracovní teplota ložisek 80 a více °C).

Elektromotory lze dodat s různým provedením budicího vinutí závislým na způsobu použití:

• sériové buzení (S): vhodné pro trakční účely, velký záběrový moment, přirozený pokles otáček s rostoucím zatížením motoru 
• cizí buzení (C): napájení z nezávislého zdroje, který napodubuje sériové buzení 
• derivační buzení (D): obvykle pouze pro jeden smysl točení motoru (čerpadla, kompresory), nevhodné pro  trakci - příliš zatěžuje zdroj
• kompaundní buzení (K): sériové i derivační buzení, velmi vhodné - omezuje otáčky při chodu naprázdno, veškeré druhy pohonu

Pro reverzaci otáček musí mít každý motor dvě samostatné svorky pro kotvu (rotor) a dvě až čtyři pro buzení (stator).

Krytí motoru IP 2. (otevřené) s různým stupněm ochrany proti kapající nebo stříkající vodě (část ochrany tvoří způsob zástavby ve vozidle). Je možné i provedení zavřené IP 44, které značně zvyšuje hmotnost motoru a snižuje dosažitelný výkon na 30 až 40%.

Chlazení většinou s ventilátorem nasazeným na hřídeli (IC 01) nebo i bez ventilace (IC 00).

Pracovní prostředí obyčejné, teplota okolí od -20 do +40 °C, na požadavek lze zajistit zvýšenou odolnost proti vlhku, korozi, prachu, dokonalejší povrchový nátěr.

Izolační materiály jsou ve třídě tepelné odolnosti F, vodiče a drážkové izolace i ve třídě vyšší F/H nebo H. U zvlášť namáhaných strojů se používají vodiče s dvojitou lakovou izolací.

Tvar patkopřírubový IM 2… se používá u největších strojů velikosti H132 a H160. Upevnění motoru -  na patkách nebo na přírubě, při současném uchycení na patkách i na přírubě musí být obě dosedací plochy vzájemně kolmé.

Smysl točení je vždy vpravo (ve smyslu hodinových ručiček) při pohledu na volný konec hřídele, přičemž (+) polarita zdroje se připojuje na všechny svorky s indexem 1 (začátek).

Označení svorek: A (kotva, rotor), B (pomocné póly), C (kompenzace), D (sériové buzení), E (derivační buzení), F (cizí buzení).

Doba chodu u motorů řady 3M je velmi rozdílná, jmenovité údaje se určují pro zatížení po dobu 60 minut (krátkodobý chod S2 – 60 min). Při přerušovaném zatížení S3 se uvádí přípustný zatěžovatel (doba chodu při plném zatížení vztažená na dobu cyklu nejčastěji T = 10 minut). Pro pohon hydraulických čerpadel např. S3 – 15%  (1,5 min běh motoru, 8,5 min klid). Přibližné hodnoty zatížení:

Opakované přetížení motoru nad 1,6In po dobu delší než 30 s nutno dohodnout s výrobcem.

Podrobné informace najdete pod záložkou Dokumenty ke stažení.